Maandelijks archief: juli 2014

05-07-2014, Harlingen

Ik ben weer terug. Eigenlijk al sinds zaterdag, maar met de laatste loodjes van mijn bachelorproject en andere activiteiten ben ik er nog niet aan toe gekomen dat eerder te berichten. Het was een reis met ups en downs – en dan bedoel ik niet alleen de golven. Ik ben best zeeziek geweest, maar verder heb ik ook ontzettend kunnen genieten van de reis en heel veel lol gehad met iedereen aan boord.

De volgende zeven berichten zullen bestaan uit wat ik aan boord opgeschreven heb. Hier volgt de eerste.


Gisteren aangekomen in Harlingen en op de Morgenster gearriveerd, waar ik vernam de “red watch” te hebben, van 8 tot 12 en van 20 tot 24 uur. Klinkt goed, behalve dat hierbij komt dat we niet in hutten, maar in de eetzaal op de banken en in hangmatten slapen. Ik heb er nu één nacht op zitten in mijn slaapzak op mijn stukje bank van ~40 cm breed en ben nu al moe van het bekrompen en onderbroken slapen – maar dat zou ook aan de crew party van gisteravond kunnen liggen.

Vanochtend zijn we gaan klimmen in het wand van het schip, met een harnasje aan om jezelf te zekeren natuurlijk. Ben tot op het tweede platformpje (echte zeelui noemen dit een kraaiennest) gekomen. Dood eng. Dat doe ik nooit meer. ‘s Middags de “harbour challenge”: verschillende opdrachten rond de haven van Harlingen uit te voeren met ons team (bestaande uit de red watch) om zoveel mogelijk punten binnen te halen. Helaas hebben we gewonnen, hetgeen betekent dat er nu een mooie koperen bel met inscriptie in onze slaapkamer vertoeft, waarmee we hopelijk niet gewekt worden morgenochtend.

Maar het was leuk, cooral natuurlijk door de leuke mensen. Zo hebben we Søren, een Deen wiens naam bijna niemand uit kan spreken en met wie ik het tenminste een beetje over natuurkunde kan hebben – een beetje want hij is een engeneer. En Max, een Fransman met wie ik op jacht ben gegaan naar een sterrenkaart (helaas neit gevonden) en schoenen voor hem (dat was makkelijker).

Je kunt vast begrijpen dat met al deze nationaliteiten aan boord het niet makkelijk was om dit verhaal in het Nederlands te beginnen. Ik vind het ook lichtelijk irritant als de nederlandse trainees of bemanning aan boord me in het Nederlands aanspreken als ik net uit een Engelse conversatie kom. Ach, we schijnen binnen twee dagen allemaal vloeiend “Morgenster English” te spreken.

Morgen is de sail out, waarna we overigens weer gewoon de haven in varen om de passagiers die even mee gaan af te zetten. Maandag zullen we het startpunt van de race bereiken, dus ik kan maar beter veel slaap proberen te krijgen op mijn 40 cm. Weltruste.

Achteraf gezien is er van dat Engels niet zo veel terecht gekomen. Ik heb zo veel Nederlands en Frans tussendoor gesproken en gehoord, dat mijn Engels werkelijk nergens naar klonk. Gelukkig waren er geen Britten aan boord om me te bekritiseren. Binnenkort het volgende bericht vanaf zee!

 

Sail Out Frederikstad

De Tallship vloot is inmiddels weer vertrokken uit Frederikstad.
Na een rustige nacht lijkt het:

Ik heb nog geen materiaal gevonden van de Sail Out (utseil? Seil ut?), maar die zet ik hierbij zodra ik wat (leuks) gevonden heb.

Het merendeel van de vloot is onderweg op de 2e etappe naar Bergen. Zoniet de Morgenster. Volgens de informatie van vesselfinder is ze gisteren wel rond 17:05 uit Frederikstad vertrokken, maar is ze inmiddels al goed op weg naar Aalborg, Denemarken. Op dit moment betreedt ze terzijde van de Artemis zelfs al de territoriale wateren (de 12 mijls zone) van Denemarken.

Update 2014-07-17:
Inmiddels wel een leuke timelapse video van de “utseiling” gevonden. Morgenster op het eindje…

Crewparade

De trainees van alle deelnemende schepen (w.o de Morgenster) tijdens de Crewparade in Frederikstad… met Janna op 2 minuut 24!

En dan de “prisutdeling”!
Welke crew wint uiteindelijk (terecht) de prijs voor de meest energieke en orginele vertoning op de Crewparade?
Uitslag op 2 minuut 5 (spoiler: Janna op 3:25…)

Vooruit, nog eentje…

Geariveerd in Frederikstad

Na Janna, of eigenlijk de Tallship Race en de Morgenster in het bijzonder, de afgelopen dagen te hebben moeten volgen via een kaartje op de site van Sailtraining International, kreeg ik eergisteren ik een sms-je van Janna:

“Voor de kust van Noorwegen. Geweldig weer, voel me ook prima. Eerste dagen niet zo (ziek). Er is hier heel veel water en wat kwallen en dolfijnen…”

Inmiddels is de etappe Harlingen – Frederikstad van de Tallshiprace 2014 ten einde gekomen.
Als ik de resultaten goed begrijp is  de Morgenster uiteindelijk 9e geworden in haar klasse. De winnaars zijn:

  1. Kapitan Glowacki (PL)
  2. Kruzenshtern (RU)
  3. Europa (NL)

Ik zie dat de vloot nu gearriveerd is in Frederikstad. De Morgenster ligt aan de kade en de festiviteiten rond Seil Fredrikstad 2014 zijn begonnen.
Ik heb nog geen video of foto materiaal van de Sail-in online gevonden, dus moeten we het voorlopig nog maar even doen met een virtuele sail-in en een teaser:

Update 2014-07-13:
Toch een videootje gevonden van (een stukje van) de “innseil”. Helaas nog niet met de Morgenster…

Oja, en blijkbaar speelden de Backstreetboys gisteravond op het festijn. Zou Janna daar tussen hebben gestaan?

Update 2014-07-16:
Nu wel een video gevonden van de “inseil” mét de Morgenster (op 6 minuut 59)

Update 2014-07-16:
En zo lagen de schepen er bij, gezien vanuit de lucht.

Update 1014-07-17:
En zo vanaf het water (Morgenster op ca. 1 minuut 30)

Sail Out

Hallo ik ben Peter Goldstein, Janna’s vader.
Omdat Janna inmiddels aan boord van de Morgenster is en daar geen internet heeft (en trouwens straks ook geen bereik meer met haar telefoon), plaats ik namens haar maar een update. Wie weet volgen er nog meer…

Lees vast wat Janna te wachten staat in dit programma.

Het avontuur is dus inmiddels al begonnen.

Gisteren is Janna meteen al flink ingewijd en net als in “daar was laatst een meisje loos” in het want geklommen. Spannend!
Hoe dat voor haar geweest moet zijn zie je hieronder.

Het startschot voor De Tallship Race 2014 is (voor zover ik heb begrepen) morgenochtend (7-7-2014) om 10:00 uur, maar de schepen zijn vanmiddag Harlingen al uitgevaren tijdens de Sail Out parade.

Een eerste impressie daarvan (helaas zie ik de Morgenster er niet bij, die lag pal voor het reuzenrad en was kennelijk op dat moment al vertrokken) hieronder.

Wellicht is ze hieronder wel enig moment te zien. Wie weet op welk moment precies, mag ‘t zeggen….

Update 10-7-2014: Op deze is ze wel even te zien, op 3 minuut 19 sec.

Kijk hier waar de Morgenster zich momenteel bevindt (en waar de andere deelnemende schepen zich bevinden).

Na heen en weer gevaren te hebben tijdens de Sail-out parade  vaart de Morgenster tussen Terschelling en Vlieland door. Wellicht om in de Noordzee voor anker te gaan, temidden van de 56 andere aan de race deelnemende Tall Ships, om te wachten op het startschot morgen…

N.B. Meer foto’s van de Morgenster in actie vind je hier.

En hieronder nog maar een videoverslag van de festiviteiten in Harlingen van de afgelopen dagen:

 

On Board

Het is zover. Ik ben met mijn paps in Harlingen gearriveerd en heb een computertje te pakken gekregen in het “crew centre”, de Maritieme Academie in Harlingen. Er is nog enige onzekerheid over de ligplaats van de Morgenster, maar als alles goed is ligt hij op loopafstand in de Haven van Harlingen. Na een worsteling met mijn koffer gisteravond is het uit eindelijk nog gelukt ook mijn slaapzak erin te krijgen. En dat is maar goed ook, want dat betekent dat ik cooperate in het prisoner’s dilemma. Dit behoeft enige uitleg. Het prisoner’s dilemma gaat als volgt: Twee gevangenen zijn opgepakt met enig bewijs tegen hen, waarvoor ze een gevanggenisstraf van twee jaar opgelegd kunnen krijgen. Als  ze getuigen tegen de andere gevangene, gaat er één jaar van hun straf af, en komt er twee jaar bij die van de andere gevangene bij. Ze mogen niet  overleggen. Voor een individuele gevangene is het het voordeligst om te getuigen (defect), maar doen beide gevangenen dat, dan krijgen ze allebei drie jaar gevanggenisstraf, dus is het beter als ze beide niet getuigen (cooperate), dan krijgen ze twee jaar gevanggenisstraf. Maar als gevangene A getuigt tegen gevangene B en die niet getuigt tegen A, dan krijgt A één jaar en B vier. Dus wat moet een gevangene doen als hij een zo  kort mogelijke gevanggenisstraf wilt? Het  eerste naïve antwoord is misschien dat het beter is om te getuigen, want dat levert een vermindering van gevanggenisstraf op. Maar in het perfecte prisoner’s dilemma speel je tegen een kopie van jezelf, dus kan je ervan uitgaan dat de ander hetzelfde kiest, aangezien jullie in dezelfde situatie zitten. Dan is niet getuigen dus de beste optie. Denk er zelf nog maar even over na. Nu het slaapzakkenprobleem. Kennelijk zijn er op de morgenster wel dekbedden aanwezig, maar niet genoeg voor alle trainees. Nu is hierover op facebook overlegd en afgesproken dat iedereen die een slaapzak mee kan nemen, dat doet. Het is alleen erg lastig als je maar één stuks bagage in mag checken in het vliegtuig terug. Maar als ik mijn slaapzak laat liggen, doen anderen dat dan niet ook? En dan zijn er te weinig dekbedden. Maarja, als er wel genoeg zijn, dan laat ik mijn slaapzak natuurlijk liever liggen. Voor de critici onder ons, dit is ver van het echte prisoner’s dilemma, bijvoorbeeld omdat ik nu ook geef om de uitkomst voor andere trainees en we enigszins overlegd hebben. Maar goed, ik moet iets intelligents hebben om over te kletsen op mijn blog. On Board!Het is in ieder geval bijna tijd om aan boord te gaan, en na de crewparade, crewdinner en crewparty vanavond en weet ik veel wat morgen, is het zondag tijd om te vertrekken. Zenuwen vallen nu nog mee, maar daar is nog tijd genoeg voor. Na de reis komt het hele verhaal hier te staan. Hopelijk wordt ik niet al te zeeziek.